Oglekļa nogulsnēšanās novēršanas un tīrīšanas shēma automobiļu dzinējiem
Automašīnas dzinējs ir ierīce, kas nodrošina automašīnas jaudu, ir automašīnas sirds un ir enerģijas pārveidošanas ierīce. Tās funkcija ir paplašināt gāzi pēc benzīna (dīzeļdegvielas) siltuma sadedzināšanas noslēgtajā cilindrā, virzīt virzuli, lai veiktu darbu, un pārvērst to mehāniskajā enerģijā; Automobiļa dzinēja kodols ir sadegšana, un lielākā sadegšanas problēma ir oglekļa nogulsnēšanās, kas nopietni ietekmē dzinēja veiktspēju un kalpošanas laiku! Dzinēja eļļas maiņa un apkope, kā arī oglekļa nosēdumu noņemšana var atjaunot sākotnējo transportlīdzekļa veiktspēju un vienmēr saglabāt izcilu jaudas veiktspēju un degvielas ekonomiju.
Kas ir oglekļa nogulsnes
Oglekļa nogulsnēšanās attiecas uz sveķiem, kas rodas, kad degkamerā ieplūstošo degvielu un eļļas tvaikus nevar pilnībā sadedzināt, kas ir pielipuši pie ieplūdes/izplūdes vārsta, cilindra malas, virzuļa augšdaļas, aizdedzes sveces un sadegšanas kameras. Atkārtoti augstas motora temperatūras iedarbībā nepārtraukti veidojas akmeņogļu plēnei līdzīga melnā viela, ko sauc par oglekļa nogulsnēšanos.
Oglekļa nogulsnēšanās cēloņi
Automašīnām benzīns ir asinis, un dzinējs ir sirds. Nevienmērīgā degvielas kvalitāte Ķīnā un pārslogotie ceļu apstākļi lielākajā daļā pilsētu izraisīs oglekļa nogulsnēšanos sadegšanas kamerās.
Pirmkārt, degvielas uzglabāšanas un transportēšanas laikā tā viegli oksidējas ar gaisu, veidojot koloidālas vielas, turklāt pašā degvielā ir augsts sveķu saturs. Šīs gumijas kopā ar degvielu caur transportlīdzekļa degvielas padeves sistēmu nonāks sadegšanas kamerā un pēc tam sadegs ar gaisu, kas padarīs degvielas iesmidzinātāju degvielas padeves sistēmā, dzinēja sadegšanas kameru, virzuļa gredzena rievu, aizdedzes sveci, ieplūdes un izplūdes vārstu aizmugure Gaisa ieplūdes atverē un citās daļās veidojas oglekļa nogulsnes.
Otrais ir pārslogota pilsētas ceļa stāvoklis, kas liek transportlīdzeklim vienmēr apstāties un doties ceļā. Dzinējs nevar darboties ar lielu ātrumu, un degviela vai smēreļļa, kas nonāk sadegšanas kamerā, pilnībā nesadegs. Daļa nesadegušas eļļas augstas temperatūras un skābekļa ietekmē veidos gumiju. Pēc maisījuma sadedzināšanas radītās sīkās oglekļa daļiņas netiek uzkrātas sadegšanas kamerā kopā ar izplūdes gāzēm, kas veidos oglekļa nogulsnes sadegšanas kamerā.
Automašīnu oglekļa pārklāšanas veiktspēja
1. Samaziniet dzinēja jaudu, jauda ir nepietiekama, un dzinēja efektivitāte pakāpeniski samazinās
2. Izraisīt cilindra sitienu, zema ātruma paātrinājuma troksni un virzuļa un kloķvārpstas bojājumus.
3. Palieliniet degvielas patēriņu un saīsiniet benzīna sūkņa un filtra kalpošanas laiku
4. Jauktā gāze nav pilnībā sadedzināta, saīsinot trīsceļu katalizatora un skābekļa sensora kalpošanas laiku, un izplūdes gāzes pārsniedz standartu